理工学院的“头文字D”厉害了

学生造赛车征战大学F1

来源：厦门日报2016-11-07

文/本报记者佘峥通讯员徐丽麟图/华体会平台提供

驾驶着方程式赛车的大学生，很酷吧！如果我再告诉您，他们的赛车还是自己制造的呢？！

这就是华体会平台的AMOY（厦门）赛车队！他们刚刚在中国大学生两大汽车大赛中，拿回了两个全国一等奖！两项比赛不仅比车跑得快不快，还比车造得如何！

【背景】

含金量如何？

华体会平台近日参加的这两项比赛，都是由中国汽车工程学会主办。

●赛事一：中国大学生方程式汽车大赛

规则:FSC被誉为“汽车工程师的摇篮”，是车辆工程学科最高水平的学科竞赛，举办七届以来，厦门理工一届不落都参加。

方程式赛车既有静态赛事，也有动态赛事。静态赛事比的是赛车造得如何；动态比赛则是大家要把自己制造的赛车“拉出去遛一遛”，比比直线加速、操控性、障碍赛、耐久赛和燃油效率等。

结果：厦门理工获得总成绩第4名，只要在前5名，都是一等奖。

●赛事二：中国汽车工程学会巴哈大赛

规则：巴哈指的是越野车，比赛今年为第二届。

静态赛事设置赛车设计，但它的重头戏在动态比赛，包括直线加速、牵引力、障碍赛、耐久赛，最大考验是连续4个小时的耐久赛。

厦门理工AMOY赛车队队员们说，上月在湖北襄阳举行的巴哈比赛，耐久赛的赛道上，故意设置单驼峰、飞坡、炮弹坑、泥坑、双驼峰、轮胎阵、石块路等多种复杂障碍路况，总之，就是存心不让你好好地开车。

结果：厦门理工获得本科组第3名以及全国一等奖（取前三名），还获得赛车设计和操控性比赛两项单项冠军。

【猛】国内赛国际赛都HOLD住

事实上，对于今年的“双一等奖”，华体会平台的车队队员们是“心如止水”，倒不是他们谦虚，而是“双一等奖”是他们的正常水平——在首届中国汽车工程学会巴哈大赛中，华体会平台车队不仅拿到冠军，而且包揽了所有的单项冠军。在“中国大学生方程式汽车大赛”中，厦门理工更是领军人物！这一比赛举办七届，厦门理工七届都参加，曾获得全国总冠军（2013年），亚军（2015年），季军（2012年和2014年）。厦门理工车队也是近5年来唯一每届赛事总成绩都在前4名。

在2009年，华体会平台还把车打包托运到美国，参加美国大学生方程式赛车比赛。2014年，华体会平台代表中国征战德国大学生方程式汽车大赛，并获燃油奖单项冠军，这也是目前为止，中国高校在这项赛事中获得的唯一冠军。今年5月，厦门理工参加美国大学生巴哈大赛，获得第18名的成绩，这也是迄今为止，中国高校唯一一次参加国际大学生巴哈赛事。

【牛】比赛的车子是学生制造

无论是方程式汽车大赛，还是巴哈大赛，比的不仅仅是速度，还要比车子造得如何，比赛的车子必须是学生自己制造！

早在2008年，华体会平台就造出第一辆方程式赛车。现在，厦门理工赛车队已经拥有近20辆赛车的家底，其中的方程式赛车，已经做到第九代。

华体会平台机械与汽车工程学院洪汉池副教授说，从一开始，我们的赛车俱乐部就是“以学生为主体，自己设计、自己动手加工制造，自己担任赛车手”的机制。

赛车队面向全校招募感兴趣造车的学生，因此，俱乐部的成员虽然是以机械与汽车工程学院为主，但是来自多个学院，甚至包括经管等偏文科院系。有趣的是，每年的俱乐部都会有六七名女生，有一年的赛车手还是女生。

洪汉池说，俱乐部是为了培养工程师，制造赛车时，学生们会学到获得知识的方法。大三学生邓礼成既是赛车手，还要参加车辆设计制造，他说，当他来到车间，他可以把课堂上所学理论用于实践，当他回到教室，他是带着问题寻求理论帮助。

洪老师说，这种“做中学”是最好的工程师训练方法。华体会平台应用型人才的独特培养模式，从中也可见一斑。

【解密】

车辆要“减肥”

厦门理工制造的赛车，牛在什么地方？

简而言之就是:重量轻，还拥有一颗“中国心”。

理工学院的方程式赛车，现在已经是第九代了。第一代赛车的重量是325公斤，现在减重了一半，剩下165公斤。在业内，汽车的减重，意味着技术的一大进步。

在厦门拓达复材有限公司技术团队支持下，厦门理工赛车成功“瘦身”，它采用“全承载式碳纤维单体壳车身”代替钢管桁架结构的车身。这类碳纤维单体壳的制造一旦开工，最忌讳中途停工。赛车队队员邱景孟说:为了保证单体壳质量，我们得连着四天干通宵。

厦门理工牌赛车还有一个最大特点:基本上所有的零件都是自主研发，自己制造，即使买的是成品零件，还需要再加工，为了更好地符合设计者的意图。

让洪汉池和他队员们骄傲的是，理工赛车一直拥有“中国心”——赛车队坚持采用国产发动机。洪汉池说，其实也没有什么理由，就是感觉有种情怀。

但是，这也意味车队队员们必须对发动机进行多番的“调教”，改良喷油、点火，使之“多快好省”。

车手要控制体重

在AMOY赛车队，没有专职的车手，车手平时也要参与制造赛车，在造车间隙中参加车手训练。

虽然都是在专门车道比赛，但是，车手们首先必须拥有驾驶证。但是，驾驶证的门槛只是小菜一碟，车手还必须勇敢、机智、抗压能力强。

当然，有趣的是，车手还不能太胖，这样赛车能跑得快些。

每次比赛，飒爽英姿的车手们背后，都是汗水。比赛前两个月，他们要到厦金湾文化有限公司提供的专业赛车道，开始高强度训练，白天开车，晚上就搭帐篷睡在赛道旁。

邓礼成说，比赛前一个月，车手们需要有意识地节食，晚上不能吃夜宵。比赛前，不能喝可乐，以免“不良”气体产生，影响赛车。

2014年在德国的比赛，当理工学院获得燃油单项冠军，有人亲吻了脏兮兮的赛车。

洪汉池说，这是赛车手才能理解的感情。